元東海道ブルートレイン牽引機だったEF652101号機が原色に戻って出場!

75列車2101号機18年7月16日
(写真)ついに元東海道ブルートレイン牽引機の2101号機が原色に戻って帰ってきた。75列車。
常磐線 北千住付近にて。2018年7月16日撮影。

元東海道ブルートレイン牽引機の2101号機が原色に戻って帰ってきた。
久しぶりに原色に戻った2101号機。

以前、このブログでも紹介した「怪しい土崎色」の原色機だった時期もあったこの機体も、ようやくかつてブルートレインを牽いていた頃の美しい姿をとり戻してくれた。

出場時の姿を見た途端に、思わず「さくら」や「みずほ」、「はやぶさ」、「富士」のヘッドマークを取り付けたくなるような姿に驚きを隠せなかったものだ。

今回は2エンド側の写真を撮ったが、やっぱり往年の輝きを取り戻したように見えて美しい。
次回は1エンド側の写真もきれいなうちにぜひ撮っておきたい。

ただ、原色機が増えることはうれしいことなのだが、見慣れた更新機も少しずつ減りつつあるので、早い段階で記録に残しておかなくてはならない。

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2018年7月2日73レ~74レに桃太郎代走!

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tag : EF210 貨物列車 EF65PF

機関車はきれいなうちに撮影したい。

73列車180605
(写真1)久しぶりにこの場所でシャトル列車の写真を撮った。73列車。
武蔵野~常磐連絡線(南流山-馬橋)にて。2018年6月5日撮影。

明日辺りからいよいよ梅雨の時期が始まりそうだ。しばらく撮影がお休みになりそうな気配…。
そうなると、昨日今日あたりの天気は出来るなら逃したくない…。

昨日は75列車にPF2067号機が入り、この流れだと今日の73列車でも拝めそうだ。

昨日は隅田川に到着のシーンを押さえることが出来た。
少しは編成も入れて撮りたいという思いから、久しぶりに武蔵野~常磐連絡線で撮りたくなった。

9時前に地元の駅を出て新松戸に向かった。
平日なので、沿線に撮影の人たちは見当たらない…。

新松戸で降りてロケ地に向かうも、撮影の人は見かけない。
やっぱり平日だ。ストレスを溜めることなく支度が出来るのは良い。

ただ、天気が猫の眼でこれだけはどうにもならない。
昨日の方が条件は良かったかもしれない…。

やがてセットも終わり、馬橋の場内信号機が注意現示に変わった。
程なくして、原色2067号機先頭の73列車が現れた。
ちょうど雲の切れ間で日が射してくれた。

タイミングを計ってシャッターを押した。

久しぶりにこの場所で撮った。やっぱりこの姿、この編成が似合う。
機関車はきれいなうちにシャッターを押して置くに越したことはない。
ただ、私の頭の中で意図していたものとは多少違ったので、それは次回に廻しておきたい。

昨日撮った75列車は…、

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夕日バックの「アクセス特急」を撮る(2)

3030編成アクセス特急18年6月1
(写真1)3050形以外の「アクセス特急」は撮影できるとうれしかったりします。
京成本線 町屋-千住大橋にて。2018年6月5日撮影。

期間限定ながらも、夕暮れ時に上野発の「アクセス特急」を撮れるのはこの時期ならではかもしれない…。

夕日バックで、行先表示のLEDを浮かび上がらせるのが良かったりするのです。

順光写真もいいけど、こういう絵を撮るのも面白かったりします。

写真のように、3050形以外の編成が入ると、ちょっとうれしかったりします。

時々刻々と変化する時間帯に撮影するのが良かったりするのです…。

実はこれだけにとどまらず…、

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tag : 京成

元東海道ブルートレイン機だったEF652101号機が貨物大宮車両所に入場!

3071列車東北貨物下り1
(写真1)3071列車の先頭に立つ2101号機。
東北貨物線 王子付近にて。

元旅客所有機で元東海道ブルートレイン牽引機だったEF652101号機が大宮車両所に入場した。

最近の流れからすれば、恐らく原色で出場するだろう。
そうなれば、青プレート原色復活第1号機になるだろう。

「往年の東海道ブルートレイン牽引機の雰囲気が甦るか?」

今から出場時の姿が楽しみだ…。

思えば、田端から1116号機とともに譲渡でやってきた当時は怪しい国鉄色(土崎色)だった。

しかし、同時期にやってきた1116号機は改番されることもなく、往年の東海道ブルートレインの雰囲気を残したまま廃車になったが、1101号機は入場と同時に大宮更新機(2色)となり、さらに改番も経て今に至る。

PF1101号機市川下り
(写真2)更新出場後間もなく鹿島貨物に入るPF1101号機。
総武本線 市川にて。

写真2は、更新出場後間もなく鹿島貨物に入った時の姿を捉えたもの。
更新年次の絡みで、更新塗装は2色で出場した。

貨物会社へ譲渡された当時の怪しい国鉄色は…、

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再度原色化が進む貨物EF65(1)

EF652068号機の単8592レ
(写真)2068号機も原色化して検査出場した。単8592列車。
やっぱり原色が一番よく似合い、凛々しい。
常磐線 北千住付近にて。 2018年4月23日撮影。

昨年2139号機から始まった貨物EF65の検査出場時の再度原色化。
その後も検査出場の際に相次いで原色化されている。

今月出場した2068号機も原色化され、貨物EF65の原色機は5台になり、少しずつではあるが、見かける機会も増えつつある。

今日は8592列車に2068号機が入り、しかも単機だという情報があったために、単機重視で撮るのにはとても都合がよかった。

いつも撮影していて思うことだが、EF65はこの色が一番似合う。
検査出場後、機体がきれいなうちに撮影しておくことに越したことはないのだ。

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HP休止について。

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少しずつ姿を消していくと思われるEF65貨物更新色機

fpf2060180301
(写真)貨物更新色で検査出場した機体は押さえておく段階に来ている。
写真のように比較的きれいな機体の2060号機でさえ、次の検査があるかどうかも分からない。
もし(検査が)あったところで貨物更新色で出てくる保証はないから…。
常磐線 北千住付近にて。2018年3月撮影。

貨物会社所有のEF641000やEF65PF機が検査明けの機体から順次国鉄色に戻して出場している。

既に新製から40年を超えようとしている機体が、再度国鉄色に戻して出場することは実に喜ばしいことだ。(以前、その機体には機体に似合った塗り分けがあり、それがこの国鉄色だと思うということはこのブログで書いたような気がする…。)

その裏側で、約25年近くにわたって見ることが出来た貨物更新色が少しずつながらも見る機会が減っていくことを暗示しているわけで、その機体に対して似合う似合わないは別としても、記録に残す段階に来ているようだ…。

特に昨年検査を上げた2057号機や2060、2063号機以降、貨物更新色で出場した機体はいない…。

そうなると、やはり普段から余り見向きもされない?!こういった機体も、きれいなうちに記録しておきたい。

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朱い時刻(とき)から蒼い時刻(とき)へ(4)

東一両の夕暮180301
(写真)一日の終わりにこういう写真が撮れることが本当にうれしかったりするんです。
東海道新幹線 東京第一車両所にて。(敷地外から撮影)2018年3月26日撮影。

あと数分で日が暮れます…。

時々刻々と変化する空と空気感…。

この時間に撮影出来ることを幸せに思う。

久しぶりに撮影に出て良かったと思う瞬間…。

撮影した後、久しぶりにスッとした気分になれたこと…。

やっぱり、この時間に撮影するのが好きなんだなぁ。

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さよならキハ183系「北斗」(完)

北斗5号06年6月1
(写真)縦アングルながらも、編成全体を収めるのもよい。「北斗5号」(当時)。
室蘭本線 黄金-稀府にて。2006年6月撮影。

もう、この姿を見ることはできない…。

と同時に、北海道長距離特急の主力として君臨してきたキハ183系も終わりが見えてきた…。

既に登場から約35年余り…。

まもなく、北海道長距離特急は全て次世代の車に替わっていくだろう…。

長く撮り続けてきた車が終わりを迎えるのは寂しい…。

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早いもので、最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから22年が過ぎました。

未だに単焦点レンズの描写の良さから使用し続けている状況です。カメラバックが重くても、単焦点レンズを詰めて撮影に出かけています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

リンクについては、私が「いいねぇ!」と思ったリンクを適宜追加していきます。

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