シャトル73列車に桃太郎代走!

73列車EF210代走17年4月26日
(写真)今日の73列車にEF65に代わり充当された桃太郎151号機。
常磐線 北千住付近にて。2017年4月26日撮影。
EF200㎜ F/2.8LⅡ 1/500sec f:5 iso:400 WB:くもり 動体予測機能併用。

#やっと撮影に出ることが出来た…。久しぶりにカメラを持った…。

そんなことはさておき…、

以前から65PFに代わって何度かシャトル列車を代走している桃太郎。

中々タイミングが合わなかったが、ようやく撮ることが出来た。

次回は隅田川到着のシーンを撮影したい。

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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

tag : EF210 貨物列車

さよなら東武6050(その2・区間快速編)

下り区間快速06年6月16日
(写真1)堀切付近を通過する区間快速。この場所は初夏の前後しか午後の下りが順光にならない。
東武スカイツリーライン 堀切付近にて。2006年6月16日撮影。

このブログがアップされる頃、下り最終「区間快速」が浅草駅を発車するだろう。
明日からは、「区間快速」も6050も浅草口で見ることはできなくなる。

以下撮った範囲での写真を…。

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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

tag : 東武6050 区間快速

さよなら東武6050(その1・快速編)

久しぶりの更新ですが、かつて撮りためたものから紹介します。

長年にわたり、長距離仕業を担当してきた東武6050
この車が4月21日のダイヤ改正で通い慣れた浅草口から姿を消すことになった。

この車に関して、2回に分けて紹介することにする。
1回目は「快速」全盛時代の写真を紹介。

快速上り流し五反野
(写真1)上り「快速」を流した。東武スカイツリーライン 五反野にて。2003年5月1日撮影。

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テーマ : 鉄道写真
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tag : 東武6050

忙しい…。

年度末になって、仕事以外で忙しい日々が続いています。

落ち着くまではもう少し時間がかかりそうです。

撮影にも行けていないし、ブログの更新はしばらく先になりそうです。

更新まで暫しお待ちを…。

テーマ : ひとりごと
ジャンル : その他

カシオペア紀行(8)上りは最終回?

カシオペア紀行上り推回2017年1月
(写真)「カシオペア紀行」の北海道行が終わると、HM付きの上り列車を見ること自体、難しくなる。
カシオペア紀行」上り(推回)。
東北本線 尾久付近にて。2017年1月16日撮影。
EF300㎜ F/2.8LⅢ+Ex.1.4× 1/250Sec f:9 Iso:100 WB:太陽光 動体予測機能併用。

今日の上野着をもって、「カシオペア紀行」上り列車の設定が終了した。

今回紹介する写真は、1月中旬に撮った「カシオペア紀行」(上り)の推回列車を尾久駅近くの踏切(回送線用)で捉えたもの。

実は、EF510の時にも撮っている場所の一つだけど、敢えて今まで公開しないようにしてきた。
ほとんどの人はイン側から撮影するこの場所。

ただ、イン側から撮るとごちゃごちゃした雰囲気になってしまうような気がする。

ならば…、敢えて不要なものは全て処理してしまった方が良いのではないかと思った結果…、

実際、アウト側から撮影した方が見栄えがするのではないかと思える場所なのだ。
私自身はこう撮ったほうが、面縦アングルがしっくり来る場所だと思うのだが。
左端の55キロの制限標もアクセントになる。

3月以降も、かろうじて「カシオペア紀行」自体は残るものの、本州内運転になるために上り列車の設定がない。

となると、「カシオペア紀行」(北海道)が終わってしまうと、上りの営業列車並びに上り列車到着後のHM付きで推回のシーンを見ることはかなり難しくなるのではないだろうか?

1月に入ってから、時間の都合がつく限り、上り列車の撮影はしてきた。
意外と上り列車並びに推回列車を押さえておくことに意味があるような気がするのだ。

この列車の設定そのものが終わってしまうと、機関車にヘッドマークを付けた寝台列車は姿を消すことになる。

その姿が見られなくなると、一つの区切りのようなものを感じざるを得ない。

ちなみにEF510時代の写真は…、

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テーマ : 鉄道写真
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tag : カシオペア EF81

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W1

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早いもので、最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから21年が過ぎました。

未だに単焦点レンズの描写の良さから使用し続けている状況です。カメラバックが重くても、単焦点レンズを詰めて撮影に出かけています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

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