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カシオペア紀行(8)上りは最終回?

カシオペア紀行上り推回2017年1月
(写真)「カシオペア紀行」の北海道行が終わると、HM付きの上り列車を見ること自体、難しくなる。
カシオペア紀行」上り(推回)。
東北本線 尾久付近にて。2017年1月16日撮影。
EF300㎜ F/2.8LⅢ+Ex.1.4× 1/250Sec f:9 Iso:100 WB:太陽光 動体予測機能併用。

今日の上野着をもって、「カシオペア紀行」上り列車の設定が終了した。

今回紹介する写真は、1月中旬に撮った「カシオペア紀行」(上り)の推回列車を尾久駅近くの踏切(回送線用)で捉えたもの。

実は、EF510の時にも撮っている場所の一つだけど、敢えて今まで公開しないようにしてきた。
ほとんどの人はイン側から撮影するこの場所。

ただ、イン側から撮るとごちゃごちゃした雰囲気になってしまうような気がする。

ならば…、敢えて不要なものは全て処理してしまった方が良いのではないかと思った結果…、

実際、アウト側から撮影した方が見栄えがするのではないかと思える場所なのだ。
私自身はこう撮ったほうが、面縦アングルがしっくり来る場所だと思うのだが。
左端の55キロの制限標もアクセントになる。

3月以降も、かろうじて「カシオペア紀行」自体は残るものの、本州内運転になるために上り列車の設定がない。

となると、「カシオペア紀行」(北海道)が終わってしまうと、上りの営業列車並びに上り列車到着後のHM付きで推回のシーンを見ることはかなり難しくなるのではないだろうか?

1月に入ってから、時間の都合がつく限り、上り列車の撮影はしてきた。
意外と上り列車並びに推回列車を押さえておくことに意味があるような気がするのだ。

この列車の設定そのものが終わってしまうと、機関車にヘッドマークを付けた寝台列車は姿を消すことになる。

その姿が見られなくなると、一つの区切りのようなものを感じざるを得ない。

ちなみにEF510時代の写真は…、

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tag : カシオペア EF81

カシオペア紀行(7)

カシオペア紀行推回2月11日
(写真1)推回をどう表現しようと迷った挙句に撮った一枚。
東北本線 尾久-上野にて。以下撮影日は2017年2月11日撮影。
EF200㎜ F/2.8LⅡ 1/125Sec f:7.1 Iso:100 AWB 動体予測機能併用。

今日の「カシオペア紀行」は、久しぶりの80号機が登場。

久々、私の友人が上京するということなので、ここで撮影しようと約束し、井堀へ。

フツーの星ガマの井堀通過の絵も欲しかったので、14時45分過ぎに着いたものの、マイポジションは既に先客に確保されている。さすがに休日だ。

ただ、前の方に私の友人以外誰もいなかったことが幸いし、友人の後ろから抜くことに。
しかし…、この場所、推回の写真をまとめるのには厳しい場所で、いつもどう撮ろうか悩むところ。
友人と話をしているうちに推回列車の通過時間に。

「これは思い切って切り取った方が良いのではないか?」

という決断をして、思い切り切り取った。(写真1)
結果はご覧の通りだが、たまにはこういう絵もありなのではと思ってしまった。

北海道から久しぶりに来た私の友人に感謝感謝である。

下り列車の写真は…、

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tag : カシオペア EF81

カシオペア紀行(6)

カシオペア紀行上り2月6日
(写真)ちょっと詰めが甘いが、これは仕方がないのか?「カシオペア紀行」。
東北本線 鶯谷にて。2017年2月6日撮影。
EF135㎜ F/2L 1/60sec f:13 ISO:100 WB:オート 動体予測機能併用。

「今日は正直間に合わないかと思った…。しかも薄曇り…。」

仕事が終わって、電車を乗り継いで鶯谷に着いたのが11:47!

程なく、京浜東北線の南行快速が通過。しかし…!

まだ「カシオペア紀行」は来ていなかったのです…。

慌ててカメラをセットしたら、姿が見えた!しかも低速…!

「今日は被らない!絶対間に合う!」

露出を決めて軽く振って、タイミングを計ってシャッターを切った。

少し詰めが甘かったような気がするけど、EF81で駆け抜ける姿を残しておきたかった。

時間がなくても、慌てず落ち着いてシャッターを切ることが大事だと痛感した撮影だった。

果たして、来週は被らずに済むだろうか?

カシオペア紀行(札幌発上り)はあと3回。

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カシオペア紀行(5)

カシオペア紀行下り2月4日
(写真)先週の失敗を何とか回収した。下り「カシオペア紀行」。
東北本線 日暮里にて。2017年2月4日撮影。
EF50㎜ F/1.4 1/125Sec f:5.6 ISO:400 動体予測機能併用。(一部トリミング)

今月は北海道行4回、盛岡行1回の「カシオペア紀行」。

先週に引き続き98号機が登場。さすがに1か月で3回登場すると、人出もひと段落になる。

どうしても、この写真を撮っておきたかった。

2月に入って、日の長さを実感するようになってきた。露出の調整がしやすくなっているからだ。

今日も調整はしやすかった。

もう、来週土曜の下りは98号機ということはないだろうが、ここまで来ると、あと何号機が姿を見せるのかが気になるところだ。

特に札幌行最終回は「あの機体」が入るだろうし、元お召し機辺りもあと1回くらいは姿を見せるだろう。

フツーの星ガマで「カシオペア紀行」が見られることが、ある意味良かったりするのです。

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カシオペア紀行(4)

カシオペア紀行推回17年1月30日
(写真1)この姿を残しておきたかった。「カシオペア紀行」推回列車。
東北本線 鶯谷にて。2017年1月30日撮影。

今日は参った。

1月にしては暖かかったので、敢えて井堀を避けて鶯谷に行くことに…。

しかし、先週は上り「カシオペア紀行」は被らなかったのだが、今日は京浜東北線南行快速に見事に被られ撃沈!
さすがにこれでは納得できないので、推回を撮影することに…。

1月も間もなく終わりだ。学生が後期末試験が終わっているところが出始めているのか、推回までの間に徐々に人が集まってくる。
最終的には10人以上になって推回の時間を迎えた。

京浜東北線南行快速が通過、上野東京ラインからの直通電車も通過した。
これで被るリスクはない。

やがて、 「カシオペア」客車が見えてきた。これは大丈夫だ。
タイミングを図ってシャッターを押した。

写真はご覧の通りで、パンタが串刺しになってしまったりしているのだが、81牽引のこの姿を残したかったのだ。

北海道行は、残すところあと4回。
来月は学生が試験休みや春休みで、「ド定番」と言われる場所では恐らく人出が多くなることが予想される。

さて、どこで撮影しようか…。

以下に失敗した28日の下り「カシオペア紀行」を入れておこう。

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Author:W1
早いもので、最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから21年が過ぎました。

未だに単焦点レンズの描写の良さから使用し続けている状況です。カメラバックが重くても、単焦点レンズを詰めて撮影に出かけています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

リンクについては、私が「いいねぇ!」と思ったリンクを適宜追加していきます。

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